Mujeres y coches

Aman los circuitos clásicos, los rallies exigentes o las grandes aventuras. Aman la velocidad, el desafío y el riesgo. Aman los coches.

Lo que casi nadie sabe hoy en día es que las mujeres estuvieron en primera línea desde el principio de la historia del automóvil: como pilotos de carreras, aventureras, empresarias e ingenieras. Hoy apenas se las conoce. Sin embargo, la historia del automovilismo esconde algunas de las personalidades femeninas más fascinantes de los últimos 130 años: al volante, en el taller y en la empresa.

Fue la alemana Bertha Benz la primera persona en recorrer una larga distancia en coche. Que el automóvil iniciara su marcha triunfal por el mundo se debe a la francesa Louise Sarazin, una audaz empresaria que ayudó a que el nuevo y revolucionario invento alemán lograra su éxito comercial. En Alemania, Amalie Hoeppner fue la primera mujer en obtener el permiso de conducir en Leipzig, en 1909. La austriaca Olga Frühwald ganó en 1923 una carrera contra los prejuicios y más tarde fundó un grupo de resistencia contra los nazis en su autoescuela. También está Clärenore Stinnes, quien tras su carrera como piloto decidió dar la vuelta al mundo en coche. O Sophie Opel, que fue quien realmente llevó al éxito la empresa de su marido.

Existen innumerables historias fantásticas sobre las primeras pioneras de la conducción. Incluso hoy en día suenan aventureras; en aquel entonces eran revolucionarias. No es de extrañar que el puñado de mujeres que, a pesar de todo, consiguieron ponerse al volante de un coche fueran extraordinarias. Se les pusieron tantos obstáculos en el camino que necesitaban imperativamente cualidades como la determinación, la perseverancia, el valor y la independencia. Y así sigue siendo hasta hoy.